High-Tech Mánia

A látszat most is csal, ez nem egy hagyományos tárca, bár nem is megy csodaszámba.
Egy dolgot tud, de azt nagyon. Maximális védelmet nyújt rfid beléptetőkártyák, tagek, észrevétlen, illetéktelen másolása ellen.
Az rfid technológia nagy előnye hogy az ajtó mellett felszerelt olvasó fizikai kontaktus és felhasználói beavatkozás nélkül képes leolvasni a közelében lévő kártya kódját, akár 10-20 cm-es távolságból is. Ez használat szempontjából kényelmes, de cseppet sem biztonságos.
Gyerekjáték összedobni egy mobil olvasót, amivel egy perc alatt, észrevétlenül össze lehet gyűjteni egy zsúfolt buszon utazóktól a táskák alján lapuló kártyák kódjait. Az ilyen kódlopások ellen nyújtanak védelmet az ilyen és ehhez hasonló RF jel blokkoló/árnyékoló tokok, tárcák.
A legjobb megoldás azonban, ha a beléptető rendszer a kártyafelmutatás mellett másodlagos azonosítást is kér a felhasználótól, ami lehet pin kód, ujjlenyomat, esetleg írisz azonosító.

Az Internet elfogyott
Ön elérte az Internet utolsó oldalát. Nincs több link, jópofa kép, ingyen zene, pornográfia.

——————————————————————————–

Tegye a következőt:

Kapcsolja be a TV-t. Nézzen meg valami rajzfilmet vagy akciófilmet. Legrosszabb esetben híreket.

Vegyen elő valami érdekes könyvet, amit már régóta el akart olvasni, de nem jutott ideje. Legrosszabb esetben valami újságot.

Kapcsolja ki a gépet.

Amennyiben az Ön országának a működő jogrendszere ezt engedélyezi, húzza ki a kábelt a gépből, monitorból, modemből, ezután dobja ki ezt a szart az ablakon keresztül.

444-es HTTP-hiba – Az Internet elfogyott
Internet Explorer

Végre egy ötletes hibaoldal. Itt találtam.

A Shelby Supercars a napokban jelentette be a már létező Ultimate Aero gépének elektromos változatát, amellyel még az idén szeretné megszerezni a leggyorsabb elektromos sportkocsi címet. Az Ultimate Aero EV névre hallgató csodában fog bemutatkozni az új titokzatos technológia, az All-Electric Scalable Powertrain, azaz AESP. A nevében is szereplő skálázhatóság arra utal, hogy a gyártó a teljes piacot szeretné lefedni, a 200 lóerős, gazdaságos autókba szánt verziótól, az 500 lovas SUV motorokon át, egészen a nagy kamionokba szánt 1200 lovas szörnyetegig.
Az EV-be rögtön 2 db-ot gyömöszöltek be az 500 lovas e-mociból. Az 1000 lóerő már önmagában is döbbenetes, de az igazi csoda az, hogy a maximális nyomaték (800 Nm) gyakorlatilag 0 fordulattól, a maximumig folyamatosan rendelkezésre áll. Gyakorlatilag olyan egyenletesen (és csendben) gyorsul mint egy vonat. Csak kicsit gyorsabban. Számszerűsítve 2,5 mp alatt futja a százat, a végsebessége pedig 300 km/h fölött van.

De ezzel még nincs vége a hihetetlen történetnek, hiszen a gyár az új akku, és töltés technológiára hivatkozva 320 km-es hatótávolságot, és mindössze 10 perces full akkutöltési időt ígér szabványos 230~V-os csatlakozóból.
És itt van a bibi.
Egy ekkora vas (az akkuk miatt legalább 1.5 tonna) mozgatásához nem kevés energia kell. Számoljunk mondjuk egyenletes 100km/órás tempóval. Ehhez kellhet kb 20 lóerő, azaz 15KW.
A 300km hatótáv 3 órát jelent, tehát 45 KWh enerdzsí-t kéne visszapumpálni az akkukba. Ez 195 Ampert jelentene egy órás töltés mellett, de mivel csak 10 percünk van, az áramszükséglet 1172 A. Lenne, ha minden eszköz (töltő, akkuk, motorok) 100%-os hatásfokkal működne, de nem így van tehát valószínű elkel a 2000 A is. Otthon a garázsban? Szabványos dugaljból? Az átlag családi ház villanyórája alatt vajon milyen kismegszakító figyel? 10, 20, max 30A.
Az biztos, hogy a fenti képlet nem helyes, de nagyságrendnyit biztosan nem téved, gondoljunk bele, mire elég pl 2 lóerő. Egy Simson megy vele 50-et. Így a 300 km-hez 6 óra kell. Utána meg tölthetünk 400 Amperral 10 percig.
De mi van, ha 20 paci helyett mind az ezret érezni akarom? Két eset lehetséges, vagy a hatótáv csökken 6 Km-re, (konnektortól-konnektorig), vagy kell egy 50* nagyobb súlyú és kapacitású akku a vasba, na meg 100 000 A betáp a kertbe.

Ha gyakran, és sokat kell a pda-don gépelned, akkor érdemes elgondolkodnod egy mobil billentyűzet beszerzésén. Léteznek ennél mobilabb kütyük is, de egy miniatűr klaviatúra max 1 ujjal használható, akkor meg már mindegy, ha a képernyőbillentyűzetet használod. Ha viszont tíz ujjal gépelsz, jobban jársz egy normál méretű billentyűzettel, amit az MSI-nek sikerült egy 14*10 cm-es 1cm vastag tárcába zsúfolni. Kinyitva 28*10 cm-es, 65 gombos billentyűzet kerül elő, egy kihúzható pda tartóval.
PDA-kkal, okostelókkal bluetooth-on kommunikál, a tápellátásért két AAA elem felel.
A súlya 180 gramm, az ára pedig 54 $ itt, vagy 10 rugó körül a vaterán.

Sajnos csak koncepció, de ha jobban belegondolok, a technika mai állása mellett, könnyedén megvalósítható.
Hajtogatható kijelzők már léteznek, a rugalmas billentyűzet, és tapipad sem újdonság. Hajtogatható napelem, és fluoreszkáló lapok is kaphatók a sarki boltban.
Kössük hát ezeket a lapokat egy füzetbe, a gerincbe pedig szuszakoljuk be az akkut, elektronikát, háttértárat, gps-t, wi-fi-t, stb-t, és kész is a világjáró okosfüzet.